出版禁止
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底下是 出版禁止 的內容簡介
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看完本書
請千萬不要
洩漏結局！
不能只有我看到，
不能讓它石沉大海，
讀完這份稿子後，我渾身顫抖不已……
如果作品有以下問題，將可能導致禁止出版：
(1)過去已有明顯類似的作品或文章。
(2)採訪對象或小說角色原型強烈希望作品不要出版。
(3)書中對特定疾病、人種的敘述描寫易引發讀者誤會。
我收到了一份詭異的稿子。
作者是若橋吳成，一共150張A4紙，記錄了他從2009年11月開始為期四個月的採訪歷程。據說這份稿子原本要在月刊連載，但因為「某些原因」取消了。
為什麼會被禁止出版呢？他到底寫了什麼？懷抱著好奇和懷疑的心情，我讀了這份稿子。
沒想到，若橋吳成的文字彷彿在我的心中扎了根，令人日思夜想、魂牽夢縈。這本書既非抄襲，也非歧視，更沒侵犯人權，不同於一般被禁止出版的任何一本書。我必須先聲明，它被禁止出版的理由非常特別。如今，我終於取得所有相關人士的同意，讓作品得以上市。
這份稿子所採訪的，是幾年前引起軒然大波的「殉情事件」。不，如果您看了這本書，您可能會同意，我們應該將它稱之為「死亡漩渦」……
作者： 長江俊和
新功能介紹- 譯者： 劉愛夌
- 出版社：皇冠
新功能介紹 - 出版日期：2016/04/06
- 語言：繁體中文
商品網址: 出版禁止
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星宇航空董事長張國煒的創業機種，長程線雙走道廣體客機選中空中巴士A350XWB系列。業界資深人士分析，張國煒沒有像他父親張榮發一樣選擇波音做為創業機種，除了空巴的售價較有彈性，A350確實也是目前全球「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機。
星宇5架A350-900及12架A350-1000，牌價共60億美元，其中A350-900賣得很好，估計空巴只會給七折價，A350-1000就有可能給到近六折的價格，以六五折粗估，實際售價約在39億美元上下，不過最後成交價還要看選購的配件、後續服務與訓練課程等綜合條件。
華航在2007年底向空巴訂造14架A350-900時，當時每架公告牌價是2.1億美元，2016年牌價已調升到3.08億美元，調幅高達47％，以目前牌價看，每架已經高達3.5億美元。據透露，當年A350還是沒有成品的「未來機」，華航是以創始訂購廠商享近半價優惠。
A350-900約可載客320人，A350-1000約可載客360人，實際載客數待艙等規劃確定後才會知道，張國煒已對外說明會有頭等艙。A321neo約可載客180人，會是商務艙與經濟艙兩個艙等。由於長程線飛行時間長，因此需要的飛機架數也多，才會一次訂購17架。
到今年6月底為止，A350訂單為882架，包括714架-900與168架-1000，已交機為182架，包括179架-900與3架-1000。
目前星宇航空已有超過180員工，機師也在招募中，8月中會辦甄試，且會長時間持續招募，公司已經完成各項手冊制定，通過民航局五階段審查中的第一階段審查，一切按進度進行中。
(工商時報)
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