出版禁止



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看完本書

請千萬不要

洩漏結局!

不能只有我看到,

不能讓它石沉大海,

讀完這份稿子後,我渾身顫抖不已……

如果作品有以下問題,將可能導致禁止出版:

(1)過去已有明顯類似的作品或文章。

(2)採訪對象或小說角色原型強烈希望作品不要出版。

(3)書中對特定疾病、人種的敘述描寫易引發讀者誤會。

我收到了一份詭異的稿子。

作者是若橋吳成,一共150張A4紙,記錄了他從2009年11月開始為期四個月的採訪歷程。據說這份稿子原本要在月刊連載,但因為「某些原因」取消了。

為什麼會被禁止出版呢?他到底寫了什麼?懷抱著好奇和懷疑的心情,我讀了這份稿子。

沒想到,若橋吳成的文字彷彿在我的心中扎了根,令人日思夜想、魂牽夢縈。這本書既非抄襲,也非歧視,更沒侵犯人權,不同於一般被禁止出版的任何一本書。我必須先聲明,它被禁止出版的理由非常特別。如今,我終於取得所有相關人士的同意,讓作品得以上市。

這份稿子所採訪的,是幾年前引起軒然大波的「殉情事件」。不,如果您看了這本書,您可能會同意,我們應該將它稱之為「死亡漩渦」……

  • 譯者: 劉愛夌
  • 出版社:皇冠

    新功能介紹
  • 出版日期:2016/04/06
  • 語言:繁體中文


商品網址: 出版禁止

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星宇航空董事長張國煒的創業機種,長程線雙走道廣體客機選中空中巴士A350XWB系列。業界資深人士分析,張國煒沒有像他父親張榮發一樣選擇波音做為創業機種,除了空巴的售價較有彈性,A350確實也是目前全球「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機。



星宇5架A350-900及12架A350-1000,牌價共60億美元,其中A350-900賣得很好,估計空巴只會給七折價,A350-1000就有可能給到近六折的價格,以六五折粗估,實際售價約在39億美元上下,不過最後成交價還要看選購的配件、後續服務與訓練課程等綜合條件。

華航在2007年底向空巴訂造14架A350-900時,當時每架公告牌價是2.1億美元,2016年牌價已調升到3.08億美元,調幅高達47%,以目前牌價看,每架已經高達3.5億美元。據透露,當年A350還是沒有成品的「未來機」,華航是以創始訂購廠商享近半價優惠。

A350-900約可載客320人,A350-1000約可載客360人,實際載客數待艙等規劃確定後才會知道,張國煒已對外說明會有頭等艙。A321neo約可載客180人,會是商務艙與經濟艙兩個艙等。由於長程線飛行時間長,因此需要的飛機架數也多,才會一次訂購17架。

到今年6月底為止,A350訂單為882架,包括714架-900與168架-1000,已交機為182架,包括179架-900與3架-1000。

目前星宇航空已有超過180員工,機師也在招募中,8月中會辦甄試,且會長時間持續招募,公司已經完成各項手冊制定,通過民航局五階段審查中的第一階段審查,一切按進度進行中。

(工商時報)



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